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新能源电动汽车线束功能有哪些分类?

作者:admin  发布时间:2021-09-07 10:07:14
大家好,我是小编。你知道新能源电动汽车线束功能分类吗?以下内容由小编整理,相关内容供以参考。
 
 
       新能源电动汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线,而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信):例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。
 
       新能源汽车线束在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、125mm2,而电源电路用导线截面积为2.3、5mm2:而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格.导线截面积越大,电流容量也越大。电线的选择,除了考虑电气性能外,还要受到车载时物理性能的制约,安徽汽车线束生产厂家,因此其选择范围很广。例如,出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线,一般采用绝缘性和耐性良好的氯乙1烯、聚乙烯包覆的导线。近年来,微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。
 
      随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题,如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置,使新能源电动汽车线束发挥更大的功能,已成为汽车制造业面临的问题。
 
新能源汽车高压线束需要具备哪些特性?
 
        新能源汽车高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级,国内主机厂通常采用屏蔽高压线,近年来日本主机厂主要采用非屏蔽高压线外包裹屏蔽网工序。屏蔽高压线可减少EMI( 电磁于扰),RFI(无线电于扰)对整车系统的影响。整条高压线束向路均实现屏薪连接,电机,控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。高压线的屏蔽对于电缆传导数据不是必须的,但是可减少或避免高压线的辐射。(高压线束屏蔽的必要性)耐压性能:常规汽车耐高压额定600V,商用车及大巴士电压可高达1000V耐电流性能:根据高压系统部件的电流量,可达250~400A;耐温性能:耐高温等级分为125℃150℃200℃不等,高温常规选择150℃导线;低温常规-40℃。
 
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